

PVPC-C-5073/1D
ATOS液壓油缸的修復工藝:
1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位(掌握溫度,避免表面火),將常滲金屬表面的油烤出來,烤到沒有火花四濺。
2、將劃傷部位用角磨機表面理,打磨深度1毫米以上,并沿導軌打磨出溝槽,是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深,改變受力情況。
3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈。
4、金屬修復材料涂抹到劃傷表面;*層要薄,要均勻且全部覆蓋劃傷面,以確保材料與金屬表面的粘接,再將材料涂至整個修復部位后反復按壓,確保材料填實并達到所需厚度,使之比導軌表面略高。
5、材料在24℃下*達到各項性能需要24小時,為了節省時間,可以通過鹵鎢燈提高溫度,溫度每提升11℃,固化時間就會縮短一半,*固化溫度70℃。
6、材料固化后,用細磨石或刮刀,將高出導軌表面的材料修復平整,施工完畢。
ATOS液壓油缸的修復注意事項
為了確保設備的正常工作運行,必須保證:
1、嚴格、謹慎安裝;
2、清洗設備存留的油灰及雜質;
3、更潤滑油,完善設備潤滑系統;
4、更擋霄器,確保有效的清理導軌上的鐵屑。
設備只有在正確的維護和保養后才可以延長設備的壽命。
ATOS液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定,其他裝置則*。
ATOS液壓油缸是液壓系統中將液壓能轉為機械能的執行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現故障而導致設備停機的現象屢見不鮮,因此,應重視液壓缸的故障診斷與使用維護工作。
阿托斯比例調速閥QVKZOR-TE-10/65/I 第一個QVKZOR-TE-10/65/I升級型號QVKZOR-TEB-SN-NP-10/65/I ; QVKZOR-TEB SNNP-10/65/I
第一個QVKZOR-TE-10/65/I升級型號QVKZOR-TEB-SN-NP-10/65/I 替代第一個
QVKZOR-TE-10/65/I升級型號QVKZOR-TEB SNNP-10/65/I替代第一個QVKZOR-TE-10/65/I升級型號QVKZOR-TEB-SNNP-10/65/IQVKZOR-TEB SNNP-10/65/I替代
阿托斯ESP-RI-TEB-N-NP-01HP/Q
阿托斯液壓缸CK-80/56*2400-E001/CWH阿托斯油缸CK-80/56*2400-E001/CWH
阿托斯整套DPZO-T-271-L5
阿托斯DLEH-2C
阿托斯比例換向閥(阿托斯)上 DHZ0-AT-073-P3 20 中 15 dp20315000 下 DPZ0-T0271-L5 10(制造1000T)套
阿托斯 DPZ0-T0271-L5 DHZ0-AT-073-P3 20 阿托斯15 dp20315000
阿托斯SDHE-0631/2/A阿托斯液壓比例閥atosRZG0-REB-P-NP-033/210/I 10輸入輸出4-20mA1
ATOS油缸ATOS阿托斯油缸CK-40/18*0183-D901-B2X2
阿托斯阿托斯 E-RI-AE-01F 10 停產了放大器原型號原型號E-RI-AE-01F 10
阿托斯 E-RI-AE-01F 10 一個這是比例板;這個是放大器不是比例閥
阿托斯DLEH-2C阿托斯DLEH-2A
阿托斯ESP-RI-AEB-NP-01H E-RI-AEB-NP-01H 這次采購ESP-RI-AEB-NP-01H E-RI-AE-01F 10
DKE-1631/2/FV-X 交流110V(常規是24和230)常規是24和230;110V的,
原型號ESP-RI-AEB-NP-01H一個E-RI-AE-01F 10原型號停產升級型ESP-RI-AEB-NP-01H
本公司主做部分品牌阿托斯ATOS派克現貨PARKER現貨派克現貨MTS 派克現貨PARKER現HYDAC賀德克REXROTH力士樂Bürkert 德國寶德施邁賽SCHMERSAL施邁賽施邁賽 阿斯卡ASCO SCHMERSAL現貨施邁賽堡盟BAUMER;REXROTH力士樂HYDAC賀德克 burkert寶德:派克PARKER ;ATOS阿托斯HAWE哈威HAWE哈威HAWE哈威
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